爱车中的一些部件是易耗品，比如轮胎，却如同生活中的盐一样不可或缺。但保险公司在理赔时却常常将之拒之门外。

　　近日轮胎的质保问题上演了一出连续剧：锦湖轮胎在央视“3·15”晚会被爆原料掺假后，16日其官方微博上坚称报道“不准确”的强硬声明引来无数质疑。在巨大的舆论压力面前，该公司中国区总裁最终道歉，表示将在最短时间内召回问题轮胎，成为国内首例轮胎召回事件。

　　但是事实上，轮胎姓不姓“锦湖”，车主们遭遇轮胎单独破损、被盗等情况后，保险的“护体”神功都要大打折扣。锦湖事件后，记者近日在保险业内多方了解获悉，轮胎属于理赔盲区，多数情况下轮胎理赔难省心。

　　不修不保，轮胎遭“遗弃”

　　据统计，国内高速公路上发生的交通意外70%由爆胎引起。在时速超过160公里时发生爆胎，死亡率接近100%。据中国橡胶(35800,-345.00,-0.95%)工业协会轮胎分会的统计数据，目前使用锦湖轮胎配套的车辆可能超过1000万辆。如果一开始锦湖就有掺假的行为，那么在国内的道路上将有超过1000万辆的潜在问题车辆，相当于每天有无数的马路杀手行驶在道路上。

　　但事实上，无关品牌，轮胎作为易耗品常常陷入“舅舅不亲，姥姥不爱”的“遗弃”尴尬：4S店拒绝保修，保险公司也多以轮胎单独破损不属于保险责任为由不赔。

　　某4S店工作人员告诉记者：“轮胎是易耗品，出了问题后很难判断到底是质量问题还是车主使用不当造成的，因此多不在保修范围内。”记者以客户身份咨询多家保险公司客服人员，均被异口同声地告知，如果是车胎和车身一起受损，就可按照车损险进行赔付；但如果是轮胎单独破损，则不属于保险责任范围以内。至于为何作出如此区分，客服人员也说不出个所以然来，绝大多数保险公司以“保险条款就是这么规定的”一语带过，甚至指导客户在保险合同中寻找该项责任免除条款。

　　部分保险公司赔付50%

　　记者了解到，在保险业内，轮胎在理赔时遭“遗弃”并非个案，而是行业普遍为之。但也有“手下留情”者。某保险公司车险理赔工作人员告诉记者，保险业内对于轮胎赔付历来比较谨慎。如果是车辆爆胎导致事故，说明爆胎是自然损耗，按理没得赔；如果是事故后车辆爆胎了，应该按照车损险进行赔付。但这两者常常无法区分，因此该公司按50%进行赔付，而具体赔付金额则视现场查勘情况而定。

　　保险公司的解释显然不能让消费者满意。事实上，针对即便是全险也不保轮胎的行业现状，不乏消费者“叫板”保险行规而对簿公堂的案件。而汽车论坛里，发帖对峙的网友大有人在。有车主就表示，“根据这个逻辑，既然单独撞坏轮胎不赔，那么出现这种事故后，何不干脆再故意撞坏车身其他部位以扩大损失范围呢？这样倒可以得到全额赔付了！”

　　承保风险大是主因

　　记者在采访中发现，其实业内曾有过轮胎险，和玻璃险类似，一度是车损险的附加险之一。而轮胎险逐渐淡出承保范畴，则是最近几年的事。据介绍，轮胎险全称叫“轮胎单独破损险”，赔付条件是：因意外情况，轮胎单独破损，车身其他地方无损伤。如果是车身、轮胎一起受损，就可按照车损险赔付。不过，轮胎是车上磨损率最高的部件，单独损坏理赔易产生道德风险，换句话说就是怕车主恶意损坏轮胎，频繁让保险公司换胎。因此保险公司避而远之。

　　某保险公司工作人员透露，该公司从去年开始停售轮胎险，同城另一财险公司也表示轮胎险淡出已经两三年。轮胎险缘何失宠？据一位不愿透露姓名的业内人士表示，主要是出于控制风险的考虑，“承保风险太大，开业以来轮胎险单项一直亏损，不可能一直这么亏下去，所以停售了。”

　　车轮被盗也没得赔

　　不只是车轮单独破损，车轮被盗也在保险公司的免责条款中。一保险公司的理赔人员告诉记者，机动车辆损失保险条款中规定：被盗窃、抢劫，以及因被盗窃、抢劫受到损坏或车上零部件、附属设备丢失，保险公司均不负责赔偿。而在机动车辆附加盗抢险条款中规定：非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，保险公司也不负责赔偿。 (来源：星辰在线-长沙晚报)